Давно ли бургомистр А. Син обещал, что новый 2012 год запорожцы смогут встретить на новых запорожских мостах. Однако теперь мы точно знаем, что и 2015 год встречать будем дома под домашней ёлкой. Что может быть лучше, чем встреча Нового года в семейном кругу, а все же мостов так хочется!.. Честное слово взял бы с собой всех и айда на холодный ночной январский ветер, лишь бы ощутить под ногами надежную вожделенную асфальтную твердь. Гуляй, служивый, на Бабурку и обратно, сколько душе угодно. А душа истомилась… Душе, ух как гулять охота! Красотища-то какая – 10 км туда и столько же обратно, вдыхая полной грудью выхлопные газы от проносящихся мимо грузовиков, автобусов и легковушек. Что ещё коренному запорожцу для счастья надо?
Ну вот и проснулся… Нет мостов, и не предвидится. Вони на городских улицах, особенно в родном Орджоникидзевской районе, и без того в избытке, а все же как-то не то. Нет того размаха, не выйдет той красоты, что так мечтается каждому настоящему мужчине сделать с высоты… Только не подумайте плохого – имею в виду вообразить себя «не кочегаром-плотником, а романтичным монтажником-высотником». Любите, девушки, простых романтиков, отважных летчиков и моряков»! Видимо – не суждено, да вот и пенсия уже не за горами…
Кажется совсем недавно в 1980 году так весело и задорно голосовали на общественных слушаниях за строительство мостов, что казалось будут ещё в этой пятилетке. «Все прошло, все промчалося. Ничего не осталося…», только торчащие из воды и щедро растыканные по берегам остовы железобетонных конструкций, местами покрытых дорожным полотном, и увенчанных недостроенным величественным стометровым анкерным шпилем.
Если разобраться, то и мост так себе. Один из тысяч – никак не претендент в книгу Гиннеса. Разве что по срокам строительства и по сумме капиталовложений не имеет себе равных. Сколько украдено за десять лет строительства, и представить трудно. Тут один сайт называет цифру 120 миллионов. Вряд ли… Разве что просто прямых хищений… а сколько тендеров, сколько откатов. Если не помножить на десять, то округлить до миллиарда будет, пожалуй, в самый раз. И что особо радует – это ещё далеко не конец. Ещё не один виповский коттеджный поселок поднимется в рекордно короткие сроки на окрестных холмах, и не только там, но и в самой столице, на украденных, пардон, околозаконно выведенных из оборота денежных средствах.
Что не так? Так это ж мы! Мы так голосуем, и на каждых выборах выбираем на свою голову очередного вора-хапугу, если не из коммунистов, то из регионалов. «Нам солнца не надо, нам партия светит»… Так и живем на тысячу гривен чистыми и ещё пару тысяч в конверте, в уверенности, что все так живут, что так и надо. Так доктор прописал…
Что ж и так жить можно, но только без мостов, и вообще, без ничего нового хорошего, но зато в сине-белых тонах в красноватых оттенках. Да ещё держать ухо востро, что там начальник подскажет, за кого в этот раз в бюллетене галочку нарисовать. Так и выходит – мы бежим-бежим-бежим, а он нам светит. Мы бежим – а он горит». Тот самый свет в конце бесконечного туннеля, или морковка на удочке перед глазами осла. Кому как удобней…
Вот прошлая власть, та была к людям помягше, а на проблемы смотрела ширше. Приехал 17 января от Януковича губернатор Пеклушенко и бодро так отрапортовал, - «Первая колонна автомобилей уже в этом году проедет по запорожскому мосту». Уря, терьям-трям-трям, госбюджет выделяет на 2014 год аж 250 млн. грн. на строительство мостовых переходов через Днепр. Может быть и вышло бы, а может быть и нет… Последовали революция и бегство бюджетообразующих начальничков вместе с этим самым бюджетом, а за ними аннексия Крыма и война на Донбассе.
Новый губернатор В. Баранов уже не играл в пиар-игры, а сказал как отрезал в конце марта – денег нет и не будет, - «Мы же с вами - реалисты. На запорожские мосты нужно минимум 4 млрд. грн. (сравните с регионаловскими 250 млн., авт.) Даже если забрать средства у всей Украины, мосты мы не достроим. Дальше маловразумительно, но для истории интересно, - «В условиях ограничений мы получили постановление Кабмина о сокращении, в том числе, штатной численности областной госадминистрации. Я пытаюсь объяснить Министру Владимиру Гройсману, что нельзя выдергивать по реформе элементы (?). Если вы хотите сократить людей, сначала нужно сократить функции(?)».
Тем не менее, за откровенность спасибо. Теперь стало ясно, что для окончания строительства нужно не 250 миллионов, а в 16 раз больше! На сегодняшний день, принимая в расчет произошедшую за последние полгода девальвацию национальной валюты – в 25 раз больше. Выходит, что те бюджетные «азаровские» деньги были предназначены не для строительства мостов, а для банального разворовывания.
Несколько позднее, в июле нынешнего года эту же потребность подтвердили и американские инвесторы из финансовой корпорации «Морган Стенли», одновременно предложив за 500 миллионов долларов США быстро и без проблем закончить строительство и запустить мосты в эксплуатацию до конца 2014 года. И знаете, бравым парням из далекого жаркого Техаса почему-то сразу верится. А ведь сделают же мерзавцы. И без лозунгов золотом по красному «Даешь пятилетку в три дня!» как-то обойдутся.
Тут как нельзя к месту пригодится наше проверенное обывательское – «что-то не пойму, на чем он меня кидает?» А вот на чем… Это не то как в комедии «Волга-Волга» - Америка России подарила пароход. Это будет не гуманитарная помощь, а концессия. Бизнес есть бизнес. Вам нужны мосты – нате. А за это верните нам потраченное и плюс ещё процентов 20-ть. Никто никого не кидает, но и в дураках быть не желает.
Как возвращать? Разумеется не за счет государственного бюджета. Ведь там уже предусмотрены очень защищенные статьи на восстановление разрушенной войной инфраструктуры Донбасса, и особенно в пределах захваченной боевиками и российскими оккупантами территории. Интересно выходит… Мы мосты у себя в Запорожье не взрываем, а наоборот, о них мечтаем. Там мосты добровольно и с удовольствием повзрывали почти все. Вот вам «укропы» - теперь восстанавливайте да побыстрее. Воистину логика высоких коридоров с ковровыми дорожками простому уму не постижима.
Нам же, городским жителям славного Запорожья остается ждать окончания восстановления Донбасса или платить один доллар за возможность проезда по мостам с левого берега на правый и ещё один доллар за возвращение домой. Исходя из долговой суммы, платить придется долго. Лет десять - не меньше.
Методы работы Кабинета министров Яценюка уже хорошо известны. Там пасут олигархов, как священных быков, а доят народ в лице наемных работников, малого и среднего бизнеса. Причем делают это, оправдываясь военным лихолетьем, куда похлеще, чем кровопийцы из Кабинета Азарова. Остается только удивляться, почему министры до сих пор «не пристали на вигідну пропозицію американських любих друзів». Видимо, срабатывает главное правило бюрократии – каждый боится брать на себя ответственность.
Что делать? Да ничего особенного. Исходить из принципа – каждый кузнец своего счастья. Нравилось кататься – любите и саночки возить. Восстанавливайте то, что разбили и разграбили «за власний кошт». Пересмотреть унизительные законы 16 сентября и предоставить местному самоуправлению Донбасса самим решать свои проблемы. Объявить окончание строительства мостовой переправы в Запорожье главным пусковым объектом и внести защищенной статьей в госбюджет-2015. Конец – делу венец!
Не нравится? Хотите воевать? Милости просим. Кто с мечом к нам придет… и все такое. Здесь и удобрите наши запорожские черноземы, а то биоудобрений хронически не хватает.
Вадим Вышинский, кандидат в Народные депутаты по 76 округу в г.Запорожье
Читайте также:
Запорожье - сердце Украины. Несколько слов о главном
Интервью кандидата в народные депутаты по 76-му округу в Запорожье Вадима Борисовича Вышинского
