Пятница, марта 29, 2024

3532599В сфере авиации критической позицией с точки зрения сотрудничества с Украиной является программа Ан-124 с двигателем Д-18Т.

В условиях, когда "Укроборонпром" объявил запрет на отгрузку в Россию продукции военного и двойного назначения, "нашей стране, вероятно, следует ориентироваться на создание двигателя для тяжелого транспортного самолета". Такое мнение высказал на открывшемся сегодня в Москве Международном двигателестроительном форуме /МДФ-2014/ генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации /ОДК/ Владислав Масалов.

3431653"В сфере авиации критической позицией с точки зрения сотрудничества с Украиной является программа Ан-124 с двигателем Д-18Т. Его строительство на территории России никогда не осуществлялось, а велось на Украине компанией "Мотор Сич", которая также выполняла все капитальные работы, - сказал он. - В новых условиях надо ориентироваться на возможность создания двигателя для тяжелого транспортного самолета".

Масалов в то же время отметил, что авиапарк самолетов Ан-124 небольшой, поэтому необходимо взвесить все "за" и "против" и точно определить важность данной проблемы для отечественного авиастроения.

3467505_copyЕще одним "узким местом" российского двигателестроения глава ОДК назвал морские силовые установки, "производства которых в стране никогда не было". В то же время он напомнил, что в рамках Федеральной целевой программы осуществляется финансирование строительства сборочно-испытательного комплекса для этих целей. "Уже созданы турбинные установки М70 и М75 и производится их адаптация к кораблям, - сказал Масалов. - Ускорить сроки этих работ вполне реально. Это не десятилетие, это короткие сроки".

Как сообщил президент "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев, события на Украине не влияют на выполнение имеющихся двусторонних контрактных обязательств.

События на Украине не коснулись сотрудничества с Россией в области авиационного двигателестроения и не влияют на выполнение имеющихся двусторонних контрактных обязательств. Об этом сегодня на встрече с журналистами сообщил президент запорожского акционерного общества /АО/ "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

По его словам, в настоящее время из общего объема продукции предприятия около 40% приходится на заказы из России. Глава "Мотор Сич" отказался привести точное количество авиационных двигателей, выпускаемых в течение года в Запорожье. Тем не менее, объем ежегодного выпуска только вертолетных двигателей составляет 1 тыс единиц.

2928245Богуслаева подчеркнул, что при поставке произведенной продукции в Российскую Федерацию никаких проблем на таможне не возникает. "С октября по январь Минпромполитики Украины и Минпромторг РФ согласовывают списки по экспортной продукции в области авиационного двигателестроения. Наличие этих списков упрощает таможенные процедуры на границе. В частности, для оформления одной машины с транспортируемым грузом на границе требуется не более трех часов", - отметил Богуслаев.

Президент "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев также сообщил, что украинские двигателестроители близки к завершению работ по созданию модернизированного двигателя Д-18Т 4-й серии для самолетов семейства Ан-124. По его словам, новым двигателем интересуются многие заказчики, в частности, российская авиакомпания "Волга-Днепр", имеющая в составе своего парка самолеты Ан-124 "Руслан". "Этот двигатель будет готов в текущем году", - уточнил Богуслаев.

Отвечая на вопрос корр.АРМС-ТАСС, Богуслаев информировал, что успешно продвигается разработка модификации двигателя АИ-222-25 повышенной тяги для легкого ударного самолета на базе Як-130. По его словам, новый двигатель будет готов для испытаний в первом квартале 2015 года.

По информации "Рособоронэкспорта", переговоры об экспортных контрактах Як-130 ведутся примерно с 10 странами мира.

Проводится программа импортозамещения по переносу производства вертолетных двигателей с украинского "Мотор Сич" на новую площадку "Климова" в Санкт-Петербурге.

События на Украине не повлияют на поставки для ВВС России вертолетов Ми-28Н "Ночной охотник", которые будут оснащаться российскими двигателями ВК-2500. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

По его словам, программа импортозамещения, предусматривающая перенос производства вертолетных двигателей с украинского предприятия "Мотор сич" в Запорожье на территорию России, реализуется "в соответствии с поставленной задачей". В этом году планируется выпустить 50 двигателей ВК-2500 в российской кооперации. В целом программа предусматривает выпуск на территории России порядка 300-320 двигателей в год, в том числе 250 - в интересах Минобороны России, а также для иностранных заказчиков. Достигнуть этого показателя планируется в 2015-2016 гг.

Сразу полностью перейти на импортозамещение по всем позициям тяжело. Это требует определенных усилий, но такая задача стоит, - подчеркнул представитель ОПК. - На сегодняшний день основные узлы - газогенератор и камера сгорания - уже полностью изготавливаются на территории России. Поэтому теперь все зависит от наращивания производственных возможностей российских кооператоров".

Основное производство ВК-2500 будет вестись на новой площадке "Климова" в Приморском районе Санкт-Петербурга, которая в полном объеме начнет действовать летом этого года. Кроме того, здесь же осуществляется ремонт 100 двигателей ВК-2500 в год.

"В интересах Минобороны "Ночные охотники" на 100% будут только с российскими двигателями производства ОАО "Климов", - подчеркнул источник. Что касается инозаказчиков, в частности, Ирака, который подписал с Россией контракт на поставку вертолетов Ми-28НЭ, "никто не запрещает оснащать их моторами украинского производства", отметил представитель ОПК.

По материалам: itar-tass.com

Комментарии   

0 #12 rem 16.04.2014 07:18
Ну вас и обработали, саня. Да мы, как ты сказал - нахрен не нужны европе, со своими проблемами. Если бы они могли, так отгородились от нас семиметровым забором, чтоб мы не лезли... Но культура не позволяет. Зато местным уркаганам приволье - "грабь не хочу". И геноцид воровской, был над народом особенно в последнее время. Эшелонами деньги вывозили. Суки. Вот здесь, никакого прощения. Народ ещё скажет своё слово.
0 #11 Саня 16.04.2014 06:39
Да уж рем...агрессор в лице всяких фюлле...нуландов..псаки...макккейнов...и баронесс Эштон и их шестерок уже в Киеве сидят...отбивать надо их всех.а то они в моем городе все заводы позакрывают НАХРЕН!людей по увольняют-а КВАРТПЛАТУ по требованию МВФ ПОВЫСЯТ В ДВА РАЗА....не хилый у нас ГЕНОЦИД СОБСТВЕННОГО НАРОДА НАМЕЧАЕТСЯ...
+2 #10 rem 16.04.2014 06:19
Да уж, саня. Никому мы не нужны. Подыматься с колен будем сами и защищать свою землю тоже. Разберемся с провокаторами, саботажниками, ворьем, отобьем агрессора и начнем возрождаться.
+6 #9 Саня 16.04.2014 06:06
Национализировать!?э...на майдане нацики скакали,пели нацистские песни УПА,пели гимн Украины,кричали бындеровские кричалки типа слава Украине,героям слава!?НО НИОДНОГО ЛОЗУНГА ОТ НАЦИОНАЛИСТОВ О НАЦИОНАЛИЗАЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ И БАНКОВСКОЙ СФЕРЫ НЕ БЫЛО!!!!!!ниодного!а вместо этого они ОЛИГАРХОВ НА МАЙДАНЕ НАЗНАЧИЛИ НА КОРМЛЕНИЕ ГУБЕРНАТОРАМИ ОБЛАСТЕЙ....можно воду много лить и бла...бла языком делать,но если есть контракты у мотора на полтора ярда бакарей с Россией а упоротые нацики теперь вздумали запрещать работать с Россией!?-то пусть предоставят такой же контракт мотору и всем другим заводам,работающим на Россию и имеющим там свои рынки сбыта...на рынках Евросоюза-они ж ходили на майдане все в флажках ЕС,и кричали что вот Украина це Европа и Европа нас ждет!?-вот пусть эти французы,например,закроют свой аэрбас,добавят к своим ТРЕМ МИЛЛИОНАМ БЕЗРАБОТНЫХ еще людей,задействованных во французском авиопроме и покупают наши ЛУЧШИЕ В МИРЕ транспортные самолеты АН...а не хотят-так пусть заткнутся..,
-4 #8 rem 16.04.2014 05:50
Не по государственному думаешь,саня. Национализируйте завод и выпускайте продукцию на украинский рынок, а подымемся с колен, перепрофилируем часть производств, опять же на внутренний рынок. Много третьих стран и без россии есть ... В твой список заводов можно внести ещё те, которые наносят урон нашей экологии и кроме дыма, пыли и мизерных зарплат ничего больше у нас не оставляют. И те копейки, которые идут в местный бюджет ни в каком сравнении с теми, какие оседают у олигархов в офшорах. Поэтому, расцвет Запорожского Края зависит только от нас, от нашей воли и желаний. Пора откинуть уже рабскую психологию и перестать во всем видеть "заказуху". Просто у этого сайта есть гражданская позиция и моральные принципы.
+12 #7 Саня 16.04.2014 05:20
Двигатели моторовские и наши украинские транспортные самолеты-ЛУЧШИЕ В МИРЕ...НО ни европы ни Америки их никогда покупать не будут...так как у них свои аэрбасы и боинги и СВОИ МИЛЛИОНЫ БЕЗРАБОТНЫХ...во Франции недавно закрывались автозаводы подразделения СИТРОЕН и Пежо...а безработных там 3 млн.чел.В США есть чудесный город Детройт,который раньше носил гордое имя-Стального Пояса Америки...-а теперь его называют Ржавым Поясом из за заброшенных заводов...Наша продукция нужна ТОЛЬКО РОССИИ и все кто тут блеет о каких то "агрессорах"должны осознать,что позакрываются наши запорожские заводы-вы все с голоду попередохните...так как это-ГРАДООБРАЗУЮЩИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ...за счет моторсичи,например,еще существует и спорткомплекс на шевченковском и больница и садики...да это пи...ц всему микрораену Шевченковский будет,там и магазины закроются в округе,если не станет предприятия...Коммунар,ЗТР,Моторсичь-все эти заводы работают на Россию...где людям работать то?в ваших газетках заказные статейки писать?что ли?
-4 #6 опер 15.04.2014 21:23
Ну кто ещё дятел, вопрос спорный. А дауны (титушки+"рабы моторовские") свозились, как раз за счет недоплаченных денег тем же рабочим "Мотора". Что касается продажи двигателей России, то именно сегодня, это характеризуется как преступление.
+6 #5 Noname 15.04.2014 20:01
КБ Прогресс, высказавшийся о "рабах моторовских". Тебе, дятлу, в голову не помещается понимание, что продажа двигателей России это самая что ни на есть помощь Украине. Помощь деньгами, которые платят за эти движки, помощь рабочими местами на заводе и налогами в казну. Вы уже совсем ебанулись со своей свидомостью, и собственно из-за подобных тебе даунов творится то, что творится.
+3 #4 моторовец 15.04.2014 13:48
Никто же не против, что предприятие расширяет рынок сбыта. Плохо (или не очень) когда есть конкуренция на европейском уровне, значит не нужно тырить деньги, по карманам и офшорам, а постепенно делать продукцию конкурентоспособной. Что же касается России, так понятно - Богуслаев не патриот. Ему плевать на людей, иначе зарплаты были бы другие. Он уже пугал раз, что перевезёт производство а Россию. Вот и сейчас тоже самое. Только на этот раз пусть едет, а завод остается народу. Это справедливо. Ведь было время, когда нынешний прокурор возбуждал на него уголовные дела, а Порошенко их разваливал. Есть над чем подумать господину Щацкому.
-5 #3 ваня курский 15.04.2014 13:17
Менты московские суки наКурском потрусили. Записался внацгвардию может кто попадется.

You have no rights to post comments

10570