В России протестующие дальнобойщики назвали безрезультатной вчерашнюю встречу с министром транспорта и объявили поход на Москву. Об этом сообщает радиостанция Говорит Москва.

"Конструктивного диалога не получилось. Сейчас у нас был небольшой сход, решили идти в поход на Москву. Власть нас не слышит, власть показала своё отношение, на компромисс не идёт. Никто не хочет разбираться в сущности проблемы, поэтому движение будет более радикальным. Действия и поступки тоже будет более радикальными.

Грузовой транспорт - наше единственное оружие. Голоса практически никому не дали, только одной девушке разрешили произнести пару фраз", - подчеркнул представитель дальнобойщиков в Санкт-Петербурге Александр Химане.

По его словам, дальнобойщики приедут в столицу 30 ноября. В Москву направятся не менее 300 грузовиков. Ранее приехать в столицу 30 ноября также собирались водители большегрузов из Дагестана.

Напомню, 15 ноября в России вступило в силу распоряжение властей, по которому водители большегрузов обязаны платить за проезд по федеральным трассам - на дорогах вводится пропускная система "Платон". До 29 февраля 2016 года плата будет взиматься в размере 1,53 рубля за километр. В дальнейшем в период с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года тариф будет увеличен до 3,06 рубля за километр.

Узнав о таких планах правительства, с 11 ноября водители большегрузных автомобилей в регионах России начали акции протеста. Акции прошли в Подмосковье, под Новосибирском, в Карелии, Удмуртии, Белгородской области и других регионах. В числе прочего, дальнобойщики потребовали моратория на введение дополнительной платы с большегрузов минимум на три года.

При этом крупнейшие за последнее время акции протеста захлестнули Россию в четверг, 19 ноября. В тот день по всей стране тысячи дальнобойщиков взбунтовались против системы «Платон». А в Тверской области в ходе акции протеста в ДТП даже погиб один из участников.

Российские власти, естественно, препятствуют дальнобойщикам, стараясь не допустить массового приезда в столицу грузовиков.

В частности, как сообщили вчера российские СМИ, дальнобойщики без груза не могут выехать из Дагестана: сотрудники ГИБДД останавливают их на границе республики и заставляют ехать назад. С водителей груженных машин берут расписку не участвовать в протестных акциях.

Всего из Дагестана на акцию протеста ранее собиралось выехать не меньше 1000 фур. Примерно 200 машин отправились еще в пятницу, 27 ноября. Конечная цель дальнобойщиков — перекрыть МКАД, выразив недовольство введением системы «Платон».

Не могут покинуть регион и дальнобойщики из Смоленской области. «Сегодня я слышал, по меньшей мере, о пяти случаях: останавливают пустые фуры, отправляют водителей на медицинское освидетельствование, якобы они выпившие, на сутки лишают прав, машины забирают на штрафстоянки», — рассказал один из дальнобойщиков.

Дальнобойщики из других регионов по-прежнему собираются выезжать в сторону Москвы. По словам координатора по Волгоградской области Алексея Ульянова, старт колонны намечен на воскресенье на 11 утра. Возмущение дальнобойщиков можно понять. Мало того, что из-за наблюдающегося в последнее время в России мощнейшего экономического кризиса они уже понесли огромные потери, так власти именно в этот момент решили ввести дополнительный грабительский налог.

Как рассказала вчера в программе «Код доступа» на «Эхе Москвы Юлия Латынина, тарифы на грузоперевозки в России упали сейчас почти в 3 раза. В этих условиях грузоперевозчики готовы работать, чтобы «отбить» хотя бы бензин. И тут вводится новый налог на дальнобойщиков, который, по ее словам, к тому же, отдан на откуп сына дружка Путина, олигарха Ротенберга. При этом схема взимания данного налога является крайне запутанной и сложной.

«Но знаете, что удивительно в России, вот, как устроена современная власть и те коммерческие структуры, которые с ней связаны? Они и ограбить-то не могут по-нормальному!», - метко прокомментировала ситуацию Латынина.

Вспоминается известный афоризм про две беды России — дураки и дороги...

Ко всему этому хочу добавить, что сейчас российские грузоперевозчики и вся российская экономика понесут дополнительные колоссальные потери из-за принятого Путиным решения о торговых санкциях против Турции в ответ на сбитый российский самолет (24 ноября турецкие истребители F-16 уничтожили российский бомбардировщик Су-24, вторгшийся в воздушное пространство страны).

Ну и хочется пожелать удачи российским дальнобойщикам в их протестах и походе на Москву. Они, кстати, по сообщениям СМИ, уже начинают понимать, что главным виновником всех их бед является Путин. А это — сущая правда!

Источник: economics-prorok.com

Кстати, посмотрите вокруг. Вы не обратили внимания на то, что акции протеста дальнобойщиков вдруг каким-то мистическим образом вызвали падение криминальной обстановки в стране. Нет, речь, конечно не идет о крупном, организованном криминале, а с тем, с которым вы сталкиваетесь на бытовом уровне. Это конечно сложно заметить, но… присмотритесь повнимательнее. Может вы живете в неблагополучном районе… вы не обратили внимание, что количество гопников на улицах как-то поуменьшилось? Может в вашем подъезде живет буян-накроман… посмотрите, не пропал ли он внезапно куда-нибудь?

Вопросы — не праздные.

Акции дальнобойщиков застали Российские власти врасплох. С такой формой протеста им до сих пор сталкиваться не приходилось. Одно дело, когда оппозиционные акции протеста привязаны к городам и поселкам, где их уже давно научились давить при помощи закона о митингах. Другое дело — акции рассосредоточенные по дорогам всей страны, без четкой привязки. Раньше такое тоже бывало, когда доведенные до отчаяния люди блокировали дороги и железнодорожные пути. Но там дело носило явно противозаконный характер и потому у властей было много рычагов для их подавления.

С дальнобойщиками — иначе. Ничего противозаконного они не делают, законы о митингах, не нарушают, не хулиганят, не буянят, ведут себя корректно, правила дорожного движения блюдут, а формы протеста, которые они применяют, настолько разнообразны и изменчивы, что выработать и противопоставить им какую-то четкую стратегию власти просто не успевают.

Короче, никаких законных (пусть даже формально законных) средств противопоставить акциям дальнобойщиков власти не могут. Конечно, российские власти это никогда не останавливало, сколько раз бывало, что незаконные действия властей получали задним числом вполне законную легализацию. Но дальнобойщики — это не растерянный и малоорганизованный пикалевский пролетариат. Оказалось, что у них есть и четкая организация, и связь, и координация действий между регионами. И чего греха таить, грузоперевозки кое-где «на местах» тесно срослись с организованными криминалом, так что в иных субъектах федерации дальнобойщика не только не напугаешь полицейской формой, но и даже пистолетом в руках стража порядка.

Несколько локальных столкновений между протестующими и гаишниками быстро показали неэффективность стражей порядка. Да и к слову сказать, полицейские на местах, если и не сочувствуют протестующим, то относятся к ним с пониманием, и служебного рвения проявлять не спешат. Да и местное полицейское начальство, которое всегда остро чует возможные проблемы, понимает, что «форсировать не стоит».

Короче тупик.

Власти не предусмотрели такой формы протеста в духе Махатмы Ганди и не создали заранее эффективных методов противодействия. Единственный опыт, который есть — это украинский. Он и пойдет в дело.

Конечно «титушками» их никто звать не будет во избежание всяких нехороших ассоциаций. Но деклассированных элементов в России тоже хватает. И времени на нормальную их организацию нет.

Поэтому меры по борьбе с дальнобойщиками сейчас все больше спонтанные и импровизированные. По проблемным регионам спускается неофициальный план, сколько стихийных народных бойцов с дальнобойщиками надо поставить на сборные пункты. Там где у местной полиции налажены хорошие связи с криминалитетом, договариваются с местными братками, где таких возможностей нет, с улиц сметаются гопники, по которым есть хоть какая-то зацепка, им шьются дела, а в качестве альтернативы отсидке предлагается помочь Родине и подзаработать.

А один из южных субъектов федерации уже отчитался и предоставил не гопников, а наоборот, очень хорошо подготовленных профессионалов. Не так много, чтобы это бросалось в глаза, но вполне достаточно для того, чтобы на месте руководить и направлять.

Ну а чтобы протянуть время и успеть организовать противодействие, очень серьезные средства брошены на то, чтобы внести сумятицу в ряды дальнобойщиков. Пытались их расколоть всерьез — не получилось, организация и координация у тех оказалась на хорошем уровне. Поэтому будут делать шум и сумятицу. Ведь как ни крути, а ряды дальнобойщиков — довольно пестрые.

Какие-то дальнобойщики, причем настоящие, реальные дальнобойщики, будут делать внезапные заявления от имени всего движения, которые будут идти вразрез с действиями основной массы. Будут возникать какие-то внезапные «комитеты дальнобойщиков», которые будут заключать сепаратные мировые соглашения с властями, и власти потом будут козырять этими соглашениями. Все это будет. Общего вектора движения, это конечно не отменит, но процесс замедлится в достаточной мере, чтобы на местах акций успели оказаться «простые российские граждане», с подручным холодным оружием в руках, возмущенные действиями дальнобойщиков.

И власти будут формально абсолютно не при чем.

Вот такие дела, малята.

И не спрашивайте, откуда я всё это знаю. Так, одна сорока на хвосте принесла. Но мой большой опыт общения с этими пернатыми говорит, что такие сороки, как эта, редко обманывают.

Источник: shipilov.com

You have no rights to post comments