Стоимость полисов ОСАГО с 1-го июня возрастет приблизительно вдвое. Причем во всех офисах и у всех агентов страховой тариф будет одинаковым.

Теперь страховой полис сроком на один год обойдется автолюбителям, грн.

Для такси полис будет стоить дороже: для такси частное предпринимательство – на 30%, для такси (юридическое лицо) – на 35%.

Максимальная скидка (бонус) за срок непрерывного страхования не более 20%.

Причиной столь резкого удорожания страховки послужил корпоративный монопольный сговор страховых компаний – членов президиума МТСБУ, оформленный протоколом №42/2014 от 29.04.2014 г.

Дабы заставить всех остальных страховщиков следовать «букве» монополистов, введено правило, согласно которому все страховщики, которые с 1 июня будут предоставлять дополнительные скидки, обязаны платить в Фонд защиты потерпевших МТСБУ дополнительные гарантийные взносы от 10-ти до 20-ти процентов, в зависимости от доли льготных полисов в общем «страховом портфеле» автогражданки.

Генеральный директор МТСБУ Наталья Гудыма пытается скрыть монопольный сговор за «человеческим лицом», - «Мы вынуждены были пойти на такой шаг в рамках борьбы с демпингом на рынке «автогражданки». Об этом Бюро уже давно просили страховщики, которые не демпингуют и выполняют свои обязательства перед клиентами, иначе недобросовестные продавцы обанкротятся сами и создадут проблемы другим».

Ей вторит президент общественной организации «Украинская федерация страхования» Андрей Перетяжко, - «Мы еще в прошлом году предлагали ввести такие отчисления в фонд, чтобы снизить уровень демпинга на рынке. Но только в этом году МТСБУ приняло такое решение». С его слов, на рынке ОСАГО сложилась парадоксальная ситуация: уровень выплат каждый год растет, а стоимость «автогражданки», наоборот, снижается из-за применения системы «бонус-малус» ежегодно на 5%.

«Только в начале этого года из-за девальвации гривни и роста дорожной аварийности убыточность ОСАГО вырастет в среднем на треть», - дает прогноз начальник департамента информационного обеспечения, анализа и методологии страхования МТСБУ Елена Лошаро, и при этом искренне сокрушается, - «Каким образом страховщики будут платить потерпевшим, если продолжат демпинговать?»

При этом формально страховщики не нарушают Закон «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств». Они просто принимают наивысшее значение так называемых корригирующих коэффициентов, произведение значений которых на базовый тариф 140 гривен и определяет стоимость страховки для конкретного приобретателя страхового полиса. Нарушены ни страховые законы а само антимонопольное законодательство и закон «О защите прав потребителей».

Протокол МТСБУ одобряют далеко не все страховщики. Так, по мнению председателя комиссии по страхованию Украинского общества финансовых аналитиков Вячеслава Черняховского, требования МТСБУ к продавцам «автогражданки» не имеют законной силы, -«Если от компаний будут требовать за это (предоставление бонусов и минимальных корригирующих коэффициентов) отчислять дополнительные взносы, страховщики вправе обратиться в суд». По всему видно, что разумный человек… «Я, например, не понимаю, почему страховщики должны отчислять средства в фонд защиты потерпевших, а не в свой гарантийный фонд», - говорит Вячеслав, и с этим трудно не согласиться. Ведь и… понятно, что деньги лучше считать в собственном кармане.

Да и само МТСБУ не возлагает особых надежд на долгосрочное действие по сути преступного монопольного сговора. Поэтому одновременно обратились к государственному контрольному органу Национальной комиссии «Нацфинуслуг» с просьбой пересмотреть в сторону повышения самой базовой ставки страхового платежа ОСАГО. Такое предложение, по мнению Н. Гудымы, направят в госкомиссию сразу после международного аудита в конце июня – начале июля нынешнего года.

Госкомиссия направит законопроект в Верховную Раду, а там – слово за депутатами.

О прежних же ценах пора забыть. Пропорционально росту курса твердых валют и индексу инфляции растут цены на запасные части, растут счета ремонтных организаций. Отсюда рост страховых тарифов закономерен куда больше, чем стоимость ГСМ, с чем давно и безропотно смирились автовладельцы. А дабы неповадно было ездить без страхового полиса, в ближайшем будущем следует ожидать и повышение административных штрафов.

Да и объективно, нельзя не согласиться, с тем доводом страховщиков, что украинские тарифы ОСАГО лидируют по дешевизне среди всех стран СНГ, и уж тем более среди стран-участниц международной системы «Зеленая Карта».

You have no rights to post comments